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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🎾)项目建设取得关键突破。 作(🍕)为柳(🤾)梧铁路全(😠)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🔌)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🚘) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🥁)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🕋)，解(🕤)决多专业(🏚)接口冲(❤)突问题；辅(🥠)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🎟)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🕳)规划》中西南地区至珠三(✒)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🦇)后，将显著缓(🤐)解区域路(♐)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(📒)域交通体系具有重要意义(📌)。 目前，桂平北站(❄)站房工程(🌖)已全面转入二次(🏤)结构砌体和装饰装(😋)修阶段。项目团队(🛥)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🏏)路全线通车奠定基础。(完)
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