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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(👱)完(🚺)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(❓)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(✡)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🅾)；采用地上二层、(⏺)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(👟)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🌹)克服(😱)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🙂)护及高支架模板体(⏭)系等复杂难题。项目经理统筹协(♿)调，工区长严控(🌅)安全质量、优化工(🎙)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🐕)冲突问题；(😑)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🏄)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🎮)家《中长期铁路网(👑)规划》中西南地区至珠三角重要的普(🦂)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🚧)成后，将显著缓解区域路网运输压(📨)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🔬)沿线地区经济发展(🕳)、完(🗼)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🧖)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(💡)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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