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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🚵)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🚽)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🐚)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(💢)的措(🕜)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🗿)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(➕)成为全球最大的电动(⛽)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(📅)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🐯)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🍸)国自主品牌的“忠诚度(🏖)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(👑)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (📧) (✋)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🅰)公司在华市场份额从2015年(💽)的15%左(🏋)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🧢)盈利(🐀)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(💻)留其(🔩)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🍫)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🧥)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🎒)·(🎤)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🕣)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🥠)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(👣)大，但斯特兰(📈)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(😮)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🌂) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(👲)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🍂)斯拉的情况略有不(🔞)同，与传统的底特律汽车制(🍧)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(⏩)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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