剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🍢)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🤩)会有关活动中表(⭕)示，美国底特律三巨头（即通(👄)用汽车、福特汽车和斯特(👬)兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🔳)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🕓)方面，因为这(⚾)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🌳)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🔯)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🤓)超过100%的关税后，这种“忠诚度(🥕)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(❎)站梳理的数据，通用汽(🌳)车及其合资公司在华市场份(🥨)额从2015年的15%左右降至去年(♏)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🎹)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(😣)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🦒)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(⚽)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🔠)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🚭)占比不大，但斯特兰蒂斯(🔮)也看好(🐶)中(🏾)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🥥)布与中国零跑汽车成为(🔱)全球战略伙(🌶)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🦓)示，虽然底特(🏰)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(✋)汽车零部(🛢)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(📴)，这有助于(😓)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🔙)间(🤳)”。（汪品植）(😾)
猜你喜欢
短片周榜单