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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🙅)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(💧)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(✒)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🔸)站中设(🐤)计建筑规模最大的站房之(🚎)一，桂平北站站房总建(🐠)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🎬)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(😄)上二层、局部(🐥)地下一层结构。站房由广(🐑)西交通(😣)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🐃)桩、深(🐖)基坑支护及(🛀)高支架模板体系等复杂难题。项目(✊)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🏢)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(📠)提供(🌵)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🗾)成部(👬)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🖼)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🍍)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🌗)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (💃)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(💯)将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🌡)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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