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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🌖)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(👰)26米；采用地上二层、局部地(🏁)下一层结构。站房由广西交(😰)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(⏮)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🏧)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(👭)接(🎚)；技术人员运用BIM技(⚾)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(💟)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🎌)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🍢)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(❔)重要的普(🦏)速(💭)铁路通道，是一条客货兼顾的区(🍘)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(📢)网运输压(🚹)力，缩(🚟)短运输距离、降低运输成(🙉)本，对带动沿线地区经济发展、(📞)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🎧)北站站房工程已全面(🛎)转入二次结构砌体和装饰(🔬)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(👐)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🏡)通车奠定基础。(完)
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