剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海(😇)，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论(🏣)对区域还是全国而言(🏸)，都具有经济与战略的(🆒)双重意义。 2013年，早在“一带一(👺)路(♎)”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和(💏)文化科教中心(🥂)，打造丝绸(📼)之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则(🎿)为：面(🚲)向中亚、南亚、(🍁)西亚国家的通道、商贸物(⏮)流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青(🛫)海将西宁机(🌑)场三期扩建工程视为深度融入国家“一带(✊)一路”建设的重点工程；甘(♍)肃认为兰(🚞)州中川国际机场(🐴)三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和(🐎)乌鲁木齐都表示，咸阳(❗)机场、(🥣)天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢(🍥)纽。 (🚵) 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼(💙)面积40万平方米，综(🙃)合交通中心27万平方米，是甘肃(🖤)民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州(🤚)中川机场T3，面(👟)积也相当于上海虹桥(🚃)机场两座航站(🥃)楼之和。 以西安咸阳机场(🧟)为例，扩建后拥有(😼)4座航站楼，航站楼面积高居国内前(🎆)5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量(🌳)排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量(👧)。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面(🕎)向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高(🥇)铁也不发达，更依赖民航运(🙍)输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的(⏹)需要。 去年，民航局、国家(😁)发改委联合发文《关于(🚷)推进国际航空(😄)枢纽建设(🐵)的指导意见》，画出国际航空枢纽(🍻)的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 (🍇)北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木(👩)齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢(📉)纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌(🐌)鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素(🍂)让西安国内客流常年处于高位，间接影(🍹)响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中(🧒)心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客(🐍)流不(⤴)足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏(💐)居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉(⛷)木(⏭)图成功开航伦敦。在国(🔂)内，乌鲁木齐是唯一一个用窄(🕉)体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞(🚟)吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞(❌)吐量(🗨)规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图(🍈)的十分之一，国际货邮吞吐量(🛎)更是阿拉木图的零头。” 李瀚(💆)明认为，换个角度，差距就是上升的空(🤥)间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座(🎈)椅的A330-300宽体机，在(🍯)机(🥛)载(🍴)娱乐系统加入(🔈)了《我(🦂)的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国(🚵)际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运(😏)营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与(👏)高加(🙌)索地区(♏)三国与中亚(☝)五国实(🏁)现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国(🤟)际航线集中在中亚、西亚。香(🌄)港航线实(🕜)际上是乌鲁木齐唯一(🛒)一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港(🐭)航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提(🌠)升了乌(🧜)鲁木齐机场的国际化(⭕)水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际(🔬)航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、(🐬)餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿(🦖)联酋航空、卡塔尔航空(🐐)这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航(🦓)，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认(♋)为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国(🦍)际顶级航司，以(🙇)及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此(🌳)为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆(🏐)共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持(🍭)续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经(⏮)济社会加快发展，打造(🎛)亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市(♑)场，实现更大发(🎼)展。
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