《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🗿)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🔩)2标项目(🖥)桂平北站站房主体结(⛓)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🤪)项(🛌)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🛺)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🤵)度约为26米；采用(📈)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🧑)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🏩)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🏳)；辅助工人直观掌握预留(♑)预埋细节，显著提升施工效率和质(⛺)量，为(✋)站房如(👯)期(👾)封顶提供了坚实(🔖)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🕚)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🍢)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🎈)后，将显著缓解区域路网(♏)运输(🔫)压力，缩短运输距离、降低运输成(🕝)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(⏲)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🤽)饰装修阶(🚂)段(🔀)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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