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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🏒)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(⬜)斯）应“尽快”退出中国市(💾)场。他同时警告说，美国(🉐)三大车企需要采取更严(📫)厉的措(🤕)施削减开支，尤其是在内(🌻)燃机业务方面，因(🗿)为这是目前利润的主要来源。 世界经(😔)济论坛(👷)官网17日刊文(📳)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🚼)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🌆)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🌹)在对中国自主品牌的“忠诚度(😅)”很强，尤其是在美国对中(⛄)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(✋)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(👳)国CNBC网站梳理的数据，通(🏎)用汽车及其合资公司(🎈)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🎈)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🍔)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(😆)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🐫)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🖐)市场中。”尽(🌰)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🛀)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🔁)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🌘)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🍷)新思考在中(🔰)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(💿)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(⚡)车零部件方面(💽)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(📚)中国市场的发展，使其有“更(👘)大的发展空间”。（汪品植）
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