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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(❔)站房2标(🚶)项目桂平北站站(🛌)房主体结构顺利封顶(🔘)，标志着柳梧(📌)铁路全线站房项(🚭)目建设(🍕)取得(😃)关键突(🍪)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🐝)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🔱)团投资、国铁南宁局代(🔄)建、中铁上海工(📇)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🚣)深钻孔桩、深基坑(🐂)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(⛹)调，工(👂)区长严控安全质量、优化(⛪)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🎄)，为(🕔)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🈴)至广州(🌬)铁路重要组(⏫)成(🚭)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(👎)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🐂)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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