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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🥐)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(😣)、福特(🔬)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🔓)出中国市场。他同时警告说，美(🍹)国三大(🍭)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🌗)要来源(🌖)。 世界经济论坛官网(💞)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(😋)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🦊)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(➗)征(🕢)收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🍏)”可能会变(🎄)得(🌅)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(⛓)的数据，通(🕚)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🕺)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(📪)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🔠)扭转中国市场的销售局面(🥁)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🤞)拉此前表示，“当(🕸)你(💹)观察(🐱)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🏅)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🦕)场(🧒)，并“入股”中国车企。去(📂)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(👏)后者投资15亿(🧗)欧元。 “积极(👹)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🚨)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🚋)部件方面(🐀)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🏞)）
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