《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(👋) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🕢)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🤙)8000平方米，站(🔐)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏤)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🍽)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🔋)高支架(💏)模板体(😦)系等复杂难题。项目经理(🈯)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(✝)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🍬)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🏧)三(🎱)角重要的普速铁路通道，是一条客(🔱)货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🧘)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🐬)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🛴)义。 　　目前，桂平北站站房工(🍳)程已全面转(👯)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(👀)将力争在站房美观性与标准化形象打造上(📠)实现新突破，为柳梧铁路全线通(🛩)车奠定基础。(完)

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