《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🐍)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🍪)站房主(🍎)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🥐)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🐄)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🚟)总建筑面积8000平方米，站房结构(🦊)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🌬)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🎽)孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🌃)系等复杂难题。项目经理统(➿)筹协调，工区长严(🌠)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🔋)用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🎮)专业接(💈)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🈵)州至广州铁路重要组成(👔)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🍻)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🛠)性干线铁(⭐)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(☕)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🔒)站房工程已全面转入二次结构砌(😑)体和装饰装修(🦋)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🎾)全线通车奠定(🐑)基础。(完)

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