《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🚸)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(📑)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🗂)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🕋)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🎱)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(😲)地上二层、局部地下一(🐪)层结构。站房(😑)由广西交(🧙)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🤩)　施工过程中，项(🧒)目(🍬)团队克服了卵砾石厚覆盖(👺)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🧗)业接口冲突问题(🍧)；辅助(🎗)工人直观掌握预留预埋细节，显(😜)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(😬)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🦐)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🚭)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🙆)铁路(🗜)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🐾)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🌶)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🎙))

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