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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🤞)梧铁路全线站房项目(🦀)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🐺)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🧥)积8000平方(🕊)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🕥)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (👜) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🙍)质深钻孔桩、深基(🚳)坑支护及高支架模板体系等复杂难题(⛔)。项目经理统筹协调，工区(🎮)长严控安全质量、(🕊)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🙅)检查，解决多专业接口冲突问题；辅(💋)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(☔)站房如期封顶提供了(🕳)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🔠)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🔉)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🦓)，缩短运输距离、降(🏳)低运输成本，对带(🚞)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(📻)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(😊)观性(💖)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(😑)车奠定基础。(完)
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