《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🎌)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🚢)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🗒)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🐪)全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🈴)房之一，桂平北站站房总建(🍵)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(👡)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🤕)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(💥)溶地质深钻孔(💠)桩、深基坑支护(🍪)及高支架模板体系等复杂难(🦏)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(📟)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🌏)珠(🥢)三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🤸)兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🍙)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🐮)路网运输压(⛔)力，缩短(🤷)运(📀)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🍳)济发展、完善区域交通体(💶)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(📚)。项目团队将力争在站房美观性与标(📍)准化形象打造上实现新突破，为柳(📙)梧铁路全线通车奠(🚦)定基础。(完)

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