《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🐱)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(💾)房主体结构顺利封顶，标志着(⏳)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🐟)车站中设计建筑规模最大的站房之(👼)一，桂平北站站房总(🅿)建筑面积8000平方米，站房结(🌏)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🏹)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(📅)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🖋)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🎵)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🧠)查，解决多专业(🤦)接口冲突问题；辅助工人直观掌(🎺)握预留预埋细节，显著提升(✨)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(⛹)为柳(📒)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(👅)路网规划(🧕)》中西南地区至珠三角重要(🗻)的普速铁路(🕳)通道，是一条客货兼顾的(🖲)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(👳)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🏑)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🤴)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🌡)奠定(👩)基础。(完)

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