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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(💖)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🚉)房之一，桂平北站站房总建筑面(💝)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🗯)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(⬛)团承建(🚼)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🔁)支(🛃)架模板体系等复杂(🤳)难题。项目经理统筹协调，工区长严(👿)控安全质量、优化工序衔接；技(🛀)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🛷)突问题；辅助工人直观掌(🏋)握预留预埋细节，显著提升施工(🏮)效率和(🖤)质量，为站房如期封顶(❇)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(💅)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(✒)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🈳)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🏋)济发展、完善区(🔝)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🍃)房工程已全面转入二次结构砌体和装(🆕)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐏)。(完)
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