《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以(🚯)来，比亚迪、吉利等中国自主(⚽)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🉐)国底特律三巨头（即通用(👲)汽车、福特汽车和斯特(🎮)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(💃)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世(🍔)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🚠)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(😧)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🈳)抵挡中国自主品牌的实力。墨(😄)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🔥)中国电动汽车征收超过100%的关(🏼)税后，这种“忠(🌦)诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据(❗)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🏝)在华市场份额从2015年的15%左右降(🏕)至(🐭)去年的8.6%，中国市场盈利(⏯)占通用汽车全部盈利的比例(🐍)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(😸)务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表(👭)示，企业(😕)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🍜)中国市场继续发力(📪)。据彭博社报道，通(🔩)用汽车董事长兼首席执行官(🐈)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🐄)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(⏫)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这(🏢)真是一剂难吃的药。我们(🎤)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(😐)考在中国的经营方式，但美国(🔯)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🌖)律汽车(🕥)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【围屋里的女人 电视剧：客家围屋中的女性命运与情感纠葛，一部展现传统与现代碰撞的年代大戏的相关新闻】