《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(😆)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🏨)为(✖)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(😄)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🎂)房(🌴)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🥌)筹协调，工区长严控(🚏)安全质量、优(🥚)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(😕)碰撞检查，解决多(🍵)专业接口冲突问题；辅助工人(🤦)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(㊙)。 　　据(👯)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🎮)珠三角重要的普速(🤭)铁(🚙)路通道，是一条客货(🐻)兼顾的区域性干(🙉)线铁路，正线全长238.167公里，设计(🚩)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🐩)短运输距离、降低(🍬)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🧘)平(👕)北站站房工程已全(🛶)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🌍)实现新突破，为(🔅)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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