《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🦐)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(📮)着最后一方混(📶)凝土浇筑完成，柳梧铁路(🌠)站房2标项(🔏)目桂平北(⭕)站(🎳)站房主体结构顺利封顶，标志着(📘)柳梧铁路全(🐖)线站房项目(🥢)建设(🦍)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🤑)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(😜)层(😆)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(❤)深钻孔桩、深基(😻)坑(🎇)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🌉)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🏣)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🌫)效(📨)率和质量，为站房(🦗)如期封顶提供了坚实保(😼)障。 　(🥕)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(😤)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🐤)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🦅)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(📏)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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