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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🐜)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🧖)房之一，桂平(🦉)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🚸)檐高度约为26米；采用地上二层、局部(😪)地下一层结构。站房由广西交通(🔍)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🕕)海工(📖)程局集团承建。 (🖇) 施工过程中，项目团(🔛)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🥖)全质量(🌸)、优化工序衔接；技(Ⓜ)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🃏)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🏂)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🍷)路网规划》中西南(💸)地区至珠三角重要的普速铁路通(🕶)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🕊)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🍠)体(⏱)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(☕)形象打造上实现新突破(👿)，为(🐦)柳(🏒)梧铁(🍜)路全线通车奠定基础。(完)
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