剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🍒)国自(🍈)主品牌的崛起给不少外国(🅱)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🌪)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(👯)特律三(🕢)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(👐)措(🏉)施削(🌸)减开(🌯)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🌖)要来源。 (🎄) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🦖)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(💢)品牌(🌮)的“忠诚度”很强，尤其是在美国(📠)对中国电动汽车(🏃)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🎟)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🤦)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(👰)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🚪)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🍝)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(⤴)个市场中。”尽管在中国市场(🚤)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🌎)场，并“入股”中国车企。去年(🔊)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🔂)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(😀)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(💪)斯拉的情况(📤)略有(🤯)不同，与传(🐁)统的底(💊)特律汽车制造商(🖼)相比，特斯拉在(👶)电动汽(🍿)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🐉)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单