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[环球时报综合报道]“一段时(💯)间以来，比(🚍)亚迪、吉利等中国自主(🔺)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🦄)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🚁)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(📒)开支，尤其是在(🚦)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🍓)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🍫)的电动汽车占全球电动汽车(🅿)总产量的一半以(🖨)上。而在这一市场上，墨菲和其他(🍴)分析师认为，美国车(🥝)企当下很难抵挡中国自主品(🔰)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(😙)美国对中国电动汽车征收超(📖)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🥐)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🌆)从2015年的15%左右(🗽)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🧐)表示只在中国地区保留(💞)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🧑)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(😏)用汽车董事长兼首席执行官玛丽(😸)·博拉此前表示，“当你观察中国市(🚫)场时(🗨)，会发现它与5年前有很(🤷)大不(🔖)同。我们希望能(♎)够以正确的方式(📷)参(🕞)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🤑)比不大，但斯特(🙎)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(💺)球战略伙伴，并向后者投资15亿(🍲)欧元。 (🌎) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(😚)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🦆)商需要重新思(🐲)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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