《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时(🏍)报综合报道]“一段时间(⛑)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(👎)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🎵)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🧟)律三巨头（即通(🥇)用(🌫)汽车、福特汽车(👕)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🎰)支，尤其(🛅)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　(🧡)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🍰)球最大的电动汽车市(🕰)场，中国车(💎)企生产的电(🥎)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(😘)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🙊)品(🎴)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(👶)加强烈。 　　根据美(🔳)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(📱)份(😔)额从2015年的(🏪)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🎭)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🔒)其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用(🐺)汽车高管表(🌏)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(💢)旗(🐦)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🦄)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(〽)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(㊗)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(📄)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核(🖼)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🛥)美国电动汽车领导(🐢)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🏉)本优(📨)势，这(💎)有助于该公司在中(🐚)国市场的发展，使其有“更大的发展(🧔)空间”。（汪品植）

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