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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(😁)后(⌚)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🎇)房主体结(➡)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🏅)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🤺)站房总建筑面积8000平方米，站房(🎷)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🕷)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🛑)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(✴)中铁上海工程局集团承建(🥏)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🍗)题。项目经理统筹(➡)协调，工区长严控安全质量(🤭)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🍛)升施工效率和质量，为(😩)站房(❇)如期封(🔻)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🔩)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🎣)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🍦)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(😭)北站站房工程已全面转入二(🚬)次结构(🚱)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(✔)，为(😅)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🏹))
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