剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🔌)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(💶)得关键突破。 作为柳(🏃)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🙌)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🌞)约为26米；采用地上二层、局部地下一(🏓)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🕝)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(👬)覆盖层下岩溶地质深(👏)钻孔桩、深(😺)基坑(🚈)支护及高支架模板体(🉐)系等复杂难题。项目经理统筹协(🕡)调，工区长严控安全(📟)质量、优化工(🐲)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🎰)题；(🎁)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🚎)部分，是国家《中长期铁路网规划》中(⛳)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🤞)速度160km/h。项目建成后(🧓)，将显著缓解区域路网运(🐲)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🧑)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🏝)全(📰)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🛴)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单