剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(⛓)国CNBC网站18日报道称，美(⚓)银证券(🤛)汽车产业分析师约翰(🔬)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🚾)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(😑)三大(🎠)车企需要采取更严厉的措施削(🍬)减开支，尤其是在内(🦄)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🚀)全球电动汽车总产量(👱)的一半以上。而在这一市场(🗃)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🌝)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(⛱)理的数据，通用汽车及其合资(🈷)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🎄)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(😳)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🚝)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(📤)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🤠)汽车董事(🦐)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(😧)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🚐)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🥎)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(💸)汽车成为全球战略(🌠)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🎉)极管理你的核心业(🚝)务，这(🔦)真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🎃)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🚈)领导者特斯拉的情(💃)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🌴)大约1.7万美元的(🅿)成(🍪)本(🌦)优势，这有助于该公司在中国市场的(🈺)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🕤)植）
猜你喜欢
视频解说周榜单