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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:枪战 科幻 其它 大陆 2002 

主演:利尔·迪基 安德鲁·桑提诺 泰勒·米斯亚克 葛晓洁 Travis Be 

导演:杰弗里·沃克 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战(⛽)略的双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济(🛅)带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃(🚆)、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流(🔕)基地。   (🎽)青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设(🙍)的重点(🎓)工程;甘肃认为兰州中川国际机场三(⚾)期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改(📎)扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综(🍞)合交(💷)通中心27万平方米,是甘肃民航(🥃)发展史上规模最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼(🔓)面积相当。三座机场中规模(🐎)最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之(🤫)和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐(🍣)量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。   兰(🈲)州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞(🐼)吐(🛺)量超过(🛃)1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机(👌)场T1+T2+T3面积18.48万平(🗳)方米(🐵),需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐之前(📐)都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国(👷)内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这(🤡)几座机场的现有压力(🤓)。   适度超前也有面向未来的(🕛)考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分(🗂)出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不(🎎)下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外(🚙),西安和乌鲁木齐还有建设国(🕚)际(✡)航空枢纽的需要。   去(🤸)年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建(🤬)设的指导意见》,画出国际航空(🔚)枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上海(🥙)、广州是3大全方(😄)位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆(🎟)、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大(🏥)区位门户复(💔)合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全(🕥)国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去(🥧)年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位(🔡)。   “有些地区出现了(😥)多个国(😏)际航(🌹)空枢纽的格局。比如华南的广(🔇)州、(💣)深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不(🖼)同的是,西北(🍸)地域辽阔,西安(🌮)与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李(📬)瀚明进一步分析,西安接近中国的(🗜)几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内(🖼)几何(🚯)中心,西安无论哪个方向(🦓)的洲际(🍼)航线,都得使用宽体机(🚛)。二线(😱)枢纽用宽体机飞国(✨)际线,往往存(🏡)在客流不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似(📦)的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都(🎼)位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一(🦋)个用窄体机能(🕢)直飞(💜)欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次(🐨);乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量(🌜)不到(🚟)阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换(🍧)个角度,差距就是上升的空间。   国泰航空之(🥃)前已在内(⚾)地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统(📁)加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了(🎇)新疆产的(🛄)红酒。   乌(🕹)鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索(📋)地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不(🗽)强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港(🏉)航线实际上是乌鲁木齐唯(⭐)一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通(🧔)乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航(🚇)线(🕜)网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强(🚅)新疆的区位优势(🔼)和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户(❣)复合型国际航(🎵)空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐(✍)也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级(🍖)航司保持同一水准。通(📇)过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引(✴)起更多关(😁)注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明(🎟)了乌鲁木齐机场具备保障顶级航(😹)司的能力,会产生示范效应。国泰飞(♍)得(🗞)好,其他国际顶级航司(🤸),以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力(😂),也是新疆以此为契机(📔),对外释放开放活力的强烈信号。   在会见国泰集团行(👪)政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线(🌛),不断提升吸引力和(🎭)可持续性。着眼(🔭)更(⛵)大范(👃)围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展(🛤),打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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