贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后(✨)一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标(💜)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🦐)大的(⏮)站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构(📇)轮廓长(🐗)135米、宽44.4米,建(😻)筑屋檐高(🚟)度约为26米;采(👪)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🍫)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🏚)。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(⛓)岩(🚨)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋(🎓)细节,显著提升施工效率和(💦)质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 (😜) 据悉,柳梧铁路为柳州(⏭)至广州铁路重要组成部分,是国家(🥞)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(😰)路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输(🎽)压力,缩短运输距(🛠)离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展(👘)、完善区域(🛳)交通体系具有重要(🧔)意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二(🐗)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(😫)房(♍)美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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