剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(📪)析师约(🎚)翰·墨菲当天在美国汽车(🌿)媒体协会有关(😫)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🦄)需要采取更严厉的措施削减(🤷)开支，尤其是在内燃机业务(🗃)方面，因为这是目(🌒)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🕯)车市场(🌾)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(😓)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🎬)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🚌)CNBC网站梳理的数据，通(🦇)用汽(🗿)车及其合资公司在华市场份额从(🍤)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🔡)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(📅)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(⛏)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🚼)信心，他(🥓)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🏨)长兼首席执行官玛丽·博拉此(👳)前表示，“当你(🆑)观察中(🚻)国市场时，会发现它与5年前有很大不(🤕)同(😢)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🍺)斯也看好中国市场，并“入股(💫)”中国车(🍙)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🍙)与(🚎)中国零跑汽车成为全球战略伙(🍨)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🕳)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(😻)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(👯)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🏗)美元(🧘)的成本优势，这有助于该公司在中国(🐜)市场的发展，使其有“更大(✅)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单