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[环球时报综合报道]“一(➡)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🛃)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🦁)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🧙)应“尽快”退出中国市场。他同时警(🕶)告说，美国三大车(🕧)企需要采取更严厉的措施削减开支(🚝)，尤其(🚡)是在内燃(🌴)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🍊)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🎰)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🖊)过100%的关(💈)税(🍈)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🥈)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🙇)的8.6%，中国市场(🎹)盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🛬)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🐳)的进口业务。 (🚝) 针对(👪)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🚔)新能源车型能(🔯)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🏓)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🎎)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🔌)与到这个市(🔟)场中。”尽(🕦)管在中国市场份额(🤓)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🐅)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🏸)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(♈)的核心业务，这真是一剂难吃的(🚽)药。我们有很多艰苦的工作要做(🌒)。”墨菲表示(🥎)，虽然(🚵)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(👫)导(🍑)者特斯拉的情(⚓)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🕕)部件方面拥有大约1.7万美元的(🚜)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🥂)的发展空间”。（汪品植）
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