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贵港7月1日电(记者(😕) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(⏭)站房2标项(👣)目桂(🎨)平北站站房主体结构(😴)顺利(🔛)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🤒)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🔃)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🔰)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(✴)深基坑(👴)支(⛓)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🚬)工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🙄)行碰撞(❕)检查(🤥)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🙏)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🚛)广州铁路重要组成(🚐)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🤞)区(🤸)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🦗)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(😥)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(㊗)砌体和装饰装修阶段。项目(🔻)团队将力争在站房美观性与标准化(🅾)形象打造上(🗨)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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