《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🚌)(记(🎺)者 杨陈)6月(🗳)30日，随着最后一方混凝(🐲)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🤤)目桂平北站站房主(🤗)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🔴)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🦄)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(📤)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🌹)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🦈)等复杂难题。项目经理统筹协(🕹)调，工区长(👈)严控安全质量、(🛴)优化工序衔(📥)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🈵)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🚨)保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🦖)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(😬)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🏾)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🕢)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🎅)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🐻)系具有重要意义。 　　目前，桂平(⚪)北站站房工程已全面转入二次(🏍)结(🎏)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(📳)房美观性与标准化形象打造上实现新(🚧)突(💍)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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