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[环球时报综合报道]“一段时间以(📼)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🎸)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🐾)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🏬)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(💿)中国市场。他同时警告说，美(❌)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🚅) (🎫)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🧘)税后，这(🖖)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🍮)国CNBC网站梳理的数(⏺)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(👉)用汽车全(🐫)部盈利的比例(🌺)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🦅)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🏬)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(😦)你(🚟)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(📅)。我(⛷)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🛵)在中国市(♎)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🌟)全(🖊)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🐚)吃的药。我们有很多艰苦(🍎)的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🦐)特律汽车制造商需要重新(⛷)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(💭)的(🚑)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🐤)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🦇)本优(🥉)势，这有(🌓)助于该公司在中国市场(🎸)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🌘)）
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