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[环球时报综合报道]“一段时间(🐼)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🎙)力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🔡)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🉐)当天在美国汽车媒体协(🤖)会有(🤨)关活动中表示，美国底特律三巨头(🗻)（即通用汽车、福特汽车和斯特(🥇)兰蒂(🌃)斯(⏸)）应“尽(📰)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🍋)是目前利(🤫)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🎧)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🐠)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(➿)牌的实力。墨菲说，消费者现(👳)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(💅)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(➖)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🍀)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🚍)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(📡)对上述情况，通用(🍟)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🎞)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🎫)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(📐)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🥍)。 “积极管理你的核心业务，这(🦉)真是一剂难(👘)吃的药。我们有很(🍔)多(🌜)艰苦的工(🙂)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(❓)美国电动汽车领导者特斯(🌖)拉的(🙀)情况略有(🛩)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🧢)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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