《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🚃)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🐀)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(⛑)站房主(⏹)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🆗)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🎫)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🍶)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🆖)筑屋(🛋)檐高度约(🔤)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🎵)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🐗)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(💾)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(💵)接；技术人(💅)员(📹)运用BIM技术(➖)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🥛)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(👓)提供(⛄)了(🌘)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(💮)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🐈)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(⏳)工程已全面转(🍪)入(📬)二次结构砌体和装饰装(🏦)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🥫)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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