《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(😓)筑完成，柳梧(🤲)铁路站房2标项目桂平北站站(📳)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(👢)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🏌)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🥩)，建筑屋檐(😴)高度约(⚡)为26米；采用地上二层、局部(🚭)地下一层结构。站房由(🐍)广西(🗻)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🆙)衔接；技术人员运用(✳)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🏦)，为站(😏)房如期封顶提供了坚实保(🍭)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🦑)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(♑)要的普速铁路通道，是一条(⛔)客货兼顾的区域性干(🍰)线(🤼)铁路，正线全长238.167公里，设计速度(❓)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(😊)低运输成本，对带动沿线(🐓)地区经济发展、完(🐜)善区域交通体系具有重要(🤡)意义。 　　目前，桂平北(🍖)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🐋)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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