《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🌕)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(📧)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🆎)封顶(🏀)，标志着(🦁)柳梧铁路全(🔝)线站房项目建设取得关键突(🏙)破。 　　作为柳梧铁路(🔩)全线10座车站中(🚜)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🎩)站站房总建筑面(📉)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🎴)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(⛸)投资集团投资、国铁南宁局代建(😖)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😓)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🚳)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🚭)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🔎)铁路网规划》中西南地区至珠三角重(😩)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🍐)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🐳)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🏤)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(💜)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🦐)。项目团队将力争在站房美观性(💷)与标准化形象打造上实现新突破，为(⏩)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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