剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(💳)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(💙)铁路全线站(🚻)房项目建设取得关键突(🕝)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🏘)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(👽)44.4米(🤟)，建筑屋檐高度约为26米；采(🛃)用地上二层、局部地下一层结构。站房由(⚪)广西交通投资集团投资、国(🥋)铁南宁局代建(🍧)、中铁上海工程局(🕗)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🦃)孔桩(🎖)、深基坑支护及高支架模板体(🏿)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🕐)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🚻)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(👼)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🕒)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(📬)道，是一条客货兼顾的(🏪)区(🏃)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🕘)目建成后，将显著缓(🛫)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(📯)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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