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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🐑)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🥘)站18日报道称，美(💚)银证(🎂)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(📠)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🎭)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🛄)削减开支，尤(❤)其是(⛰)在内燃机业务方面，因为(🚣)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🕢)官网17日刊文(💥)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🧢)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🍌)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🤗)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(📭)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🐶)仍有信心，他(👥)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(♋)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🎏)以正确的(🔵)方式参与到这个市场(😳)中。”尽管在中国市场份额占比(🎫)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🐉)场(✴)，并“入股”中国(😗)车企。去年10月，斯特兰(😖)蒂斯宣布与中国零(🕖)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🌼)资(🐤)15亿欧元。 “积极管理你的(😝)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🕢)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🍷)的经(💒)营(😥)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🥦)助于该公司在中国市场的发展，使其有(✖)“更大的发展空间”。（汪品(🌮)植）
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