剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(💡)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🦁)少外国汽车品牌(📝)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🚧)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🔏)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(⏰)“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🔯)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🥀)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(🕷)17日刊文称，中国已成为全球最大(🎨)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🛑)一半以上。而在这一市场上，墨菲和(✅)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🌅)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(😆)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🔄)集团表示只(🥞)在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🌁)的进(😡)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(😪)能(🤦)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🏝)汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🧥)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(⏰)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🕐)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(👅)看好中(🥫)国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🍕)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🖇)者投资15亿欧元。 “积极(❌)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🌑)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🥑)特律汽车制造商需要重新思考在(💆)中国的经营(👓)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🌂)拉在电动汽车零部件方面(🎹)拥有(🥠)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🕷)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单