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[环球时报综合报道]“一段时间以来(😸)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🍫)18日(♐)报(🙁)道称，美银证券(😞)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(⛹)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(👈)同时警告说，美国三大车企需要(🍆)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🤡)这是目(🤱)前利润(👫)的主要来源。 世界经济论坛官(🐺)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(⛵)和其他(🍵)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🌨)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🈹)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🏝)示(🤫)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(📅)国市(🥧)场的(🏐)销(💻)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(📗)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🔫)中。”尽管在中国市场(😺)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(💰)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🍨)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🥡)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🕹)车制造商需要重新(🔣)思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🚻)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(👸)动(🗻)汽车零部(⛱)件方(🕓)面拥有大约1.7万美元的成(🌽)本优势，这有助于该(😧)公司在(🆗)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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