《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🏔)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🔼)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(💲)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🕕)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🎍)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🍗)团承建。 　　施工(🚔)过程中，项目团队(🐗)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🔆)钻孔桩、深基坑支(🙁)护及高支架模板(🦗)体系等复杂难题。项目经理统筹(🐺)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🔏)预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🌲)量，为站房如期封顶提(🥘)供了坚实保障(🍀)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🕌)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🚾)距离、降低运输成本(😇)，对带动沿线(🍫)地区经济发展、完善区域交通体系具(📤)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🏸)面转入二次结(🏼)构砌体和(🖥)装饰装修阶段。项目(⬆)团队将力争在站房美观性(🌌)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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