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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🐮)，比亚迪、吉(🦍)利等(📬)中国自主品牌的崛起给(🔜)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🈺)券汽车产业分析师约翰·(🤕)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🔤)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🛂)减开支，尤其是在(🐨)内燃机业务方面，因为这(💠)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🍛)电动汽车(😠)市场，中国(💜)车企生(🚗)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🌵)下很难抵挡中国自主品牌(⏪)的实力。墨菲说，消费者现在对(🖕)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(👋)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🌺)的8.6%，中(🚟)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🥪)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🧞)心，他们希(🚰)望旗下新能源车(🍆)型(🙆)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🌻)希望能够以正确的方式参与到这个市(🐂)场中。”尽管在中国(📇)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🥅)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🔆)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🤺)。我们有很多艰苦的工作(🤣)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(✏)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(😺)本优势，这(⛓)有助于该公司(〰)在中国市场的发展，使其有(😳)“更大的发展空间”。（汪品植）
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