剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要(💴)。西北不沿海，也(📞)没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门(🌒)户，无论对区域还(🚥)是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 (🕥)2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经(🍒)济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西(👶)、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海(🔔)将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是(🌧)积极参与(♿)共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及(🐊)西安的兰州，也拿出(🛵)大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是(🍗)甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场(📫)中规模最小的(🆙)兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有(😏)4座航站楼，航站(🍼)楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过(🏥)2700万人次的吞吐量。 兰州和乌(💏)鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次(🎻)多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场(🔩)之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面(📨)向未来的(🏝)考量。李瀚明(🌤)表(🐋)示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西(💭)北是国内长(🎩)途旅(🚉)行的主要目的地之一，新(🏦)疆、青甘大环线等热度居(🧠)高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建(🤧)设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导(🤘)意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大(🎻)全方位门户复合型功能(⚓)的国际航空枢纽(🎛)，成都、深圳、(⏬)重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全(🔹)国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年(💹)GDP仅为4502.16亿(🛁)元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西(🗻)安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流(🙁)常年处于高位，间接影响了打(🐪)造国际枢纽的必要(⛪)性。此外，也是因为接近国内(🎀)几何中心，西安(🏬)无论哪个方向的(🚛)洲际航线，都得使用(⚽)宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际(🤐)线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北(🕘)一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚(🦊)欧航路的中(🦋)间点。利用空客A321XLR这样的(👦)远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机(🛴)能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞(🙏)吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次(🤴)数更多，但乌鲁木齐(🎰)国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分(🖤)之一，国际货邮吞吐量更是阿(🌠)拉木图的(📝)零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外(🚧)用心，为乌鲁木齐航线(♋)专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统(🦖)加入(➰)了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒(🏃)。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中(🕜)亚五国实现全部通航，通航中亚航(🌬)点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但(🎀)不强。比(🐧)如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线(🈚)集中在中亚、西亚。香港航线实(🤦)际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉(✌)斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木(💰)齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水(⏺)平，也将进一步增强新疆的区(💛)位优势和影响(😅)力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚(👠)欧区域门户复合型国际航(📗)空枢纽目标。 除了国际航线(🈷)网络的短板，乌鲁木齐(😁)也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空(📪)凭借座舱、餐食、服务等方面的表(🥊)现，建立起国际品牌形象，常(😖)年与新加坡航空、阿联酋航空、卡(🏅)塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是(🔓)‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备(🔀)保障顶级航司(🌰)的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚(📏)、东南亚的航司都会考虑(🎆)跟进(🐢)。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 (👌) 在会(💈)见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委(🚳)书记马兴瑞表示，希望国泰(🎡)集团发挥(🕝)优势，和新疆共同运(🥃)行好直航航线，不断(🛎)提升吸引力和可(📛)持续性。着眼更大范围、更宽领域拓(🎋)展双方互利合作(🥊)，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧(👲)黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆(🐩)区位优势，积极(🏍)开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
短片周榜单