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(🌹) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🕕)迪、(💼)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🎅)牌带(📝)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(➰)活动中表示，美国底(🗯)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🧓)中国市场。他(🚓)同时(📡)警告说，美国三大车企需要采取更严厉(⚫)的措施削减开支(🤥)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🕐)电动汽车占全球电动汽(🐉)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🏞)中国(💊)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(😷)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🐍)的8.6%，中国(🛁)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🏯)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(📆)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🎟)们希望能够(📸)以(🎦)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🕔)。 “积极管理你的核(⬇)心业务，这真(🐝)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(📂)营方式，但美国电动(🈶)汽车领(🌡)导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🏝)的底特律汽(🍟)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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