《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(✅)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🥍)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🙂)项(💟)目建设取得关键突(🚄)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🛵)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(⌛)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🚒)桩、深基坑支(🆖)护及高支架模板体系等复杂(🛸)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🔐)化工序衔接；(👧)技术人员运用BIM技术进行(🍤)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(👁)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(😇)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🚅)普速铁路通道，是一条客货兼(🚐)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🌽)带动沿线地区经济发(📜)展、完善区(🎊)域交通体系具有重要意义。 　　目前(🐙)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🌊)体(😺)和装饰装(🛶)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(😎)线通车奠定基础。(完)

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