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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🐯)站房项目建设取(🥄)得关键(📳)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🐢)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🍟)建、(⛵)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🥌)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🛏)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🖍)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🌎)顶提供了坚实保障(😀)。 (🌵) 据悉，柳梧铁(🌧)路为柳州至广州铁路(🤠)重要组成(🗻)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🏉)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🕝)铁路，正线全长(🐢)238.167公里，设计速度160km/h。项目(🏰)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🔚)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(👌)区(🏊)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🌋)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🏂)饰装修阶段。项目团队将力争在(😜)站房美观性与标准化形象打造上(⛱)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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