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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(📋)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🗝)平北站站房总建筑(🦏)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🏩)下一层结构(💋)。站房由广西交通投资(🎥)集团投资、国铁南(✔)宁局(📮)代建、中铁上海工程局集团承建(😭)。 施工(💳)过程中，项目团队(🦖)克(🙌)服了卵砾石(👷)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(📧)运用(💨)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🍎)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🆔)量，为站房如期封顶提供了坚实(🔰)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🤰)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(👬)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🌛)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(😌)离、降低运输成本(🕥)，对带动沿线地(🕐)区经济发展、完善区域交通体系具有(💏)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(📈)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(💮)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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